Когда вспененный материал встречается с транспортными средствами на новой энергии, знаете ли вы все эти применения?
С повышением потребления транспортных средств на новых источниках энергии мы не только обеспокоены энергоэффективностью новой энергии, но также предъявляем более высокие требования к ее безопасности, легкому весу и NVH, рассеиванию тепла от аккумуляторной батареи, летучим органическим соединениям!
Дорожная карта 2.0 по энергосбережению и новым энергетическим транспортным технологиям поставила стратегическую цель по снижению коэффициента легкости мазута и чисто электрических легковых автомобилей на 25% и 35% соответственно в 2035 году.
В последние годы пенопласт стал «новым фаворитом» новой энергетики благодаря своему легкому весу, огнестойкости, звукопоглощению, амортизации и другим превосходным характеристикам. Аккумулятор Tesla Model 3 PAВ блоке CK используется большое количество герметизирующих материалов из силиконовой пены для защиты отдельных ячеек, предотвращения передачи тепла от верхней части аккумуляторного блока и эффективного предотвращения температурного разгона.
Давайте посмотрим, какие решения могут предложить вспененные материалы для новой энергетической автомобильной промышленности.
I. Рассеивание тепла и защита аккумуляторной батареи
Исследования показывают, что 25 ℃ — любимая рабочая температура аккумулятора электромобиля, температура слишком высокая или слишком низкая, чтобы повлиять на безопасность вождения.
Вспененный материал может повысить температуру самовозгорания аккумулятора более чем на 10 ℃ и продлить срок его службы на 15%.
Многие другие производители в настоящее время активно продвигают исследования, разработки и применение материалов для рассеивания тепла и защиты силовых аккумуляторов в транспортных средствах на новых источниках энергии. Помогите мне перевести на английский язык согласно оригиналу.
1. Микропористая пенополиуретан и силиконовая пена.
Микропористая пенополиуретановая пена для литий-ионных аккумуляторов мягкой и квадратной формы подходит для проектов аккумуляторных батарей для новых энергетических транспортных средств с гибкой конструкцией и многофункциональными потребностями. Его долговременная устойчивость к сжатию, устойчивость к многократному сжатию и высокая огнестойкость смягчают слои литиевой батареи, повышая ее мягкость и долговечность.
Силиконовая пена отличается превосходной огнестойкостью, низкой токсичностью и выделением дыма, она мягкая и легкая и соответствует стандарту огнестойкости UL94V0.
Оба пенопласта защищают батареи от ударов и вибраций, компенсируют конструктивные допуски и изменения толщины в результате расширения или сжатия батареи, а также обеспечивают максимальный контакт между батареей и листами радиатора.
2. Жидкий пенистый кремниевый материал
Жидкий пеносиликоновый материал, пена на основе силикона, демонстрирует высокую устойчивость к сжатию и усадке. По сравнению с традиционными пенопластами на основе углерода он обладает превосходной термостойкостью (от -60 ℃ до 200 ℃), высокой огнестойкостью (V - 0) и чрезвычайно низкой плотностью дыма. В основном он используется в аккумуляторах новых энергоносителей PACK для герметизации, поддержки систем терморегулирования, изоляции и буферизации.
3. Ультрамягкая силиконовая губка.
Силиконовая губка не только легкая и мягкая, но и обладает отличной огнестойкостью. Его высокий огнезащитный эффект может задержать распространение огня от пожара в камерах, увеличивая время эвакуации, а также низкий дым и токсичность для повышения безопасности. Его можно использовать в течение длительного времени при температуре от -50 ℃ до 200 ℃, он обладает лучшим сжатием и формуемостью, что делает его отличным решением для амортизации и набивки ячеек.
II. Автомобиль на новой энергии NVH
По статистике, около 1/3 неисправностей транспортных средств на новых источниках энергии напрямую связаны с NVH.
В некоторых электромобилях Tesla для изоляции шума дверей используются многослойные звукоизоляционные стекла и пенополиуретановые материалы. В модели электромобиля BMW для звукоизоляционных сидений используются пенополиуретановые материалы, позволяющие снизить шум в салоне и тем самым улучшить общий шум и шум автомобиля.
Очевидно, что пенопластовые материалы становятся основным фактором снижения шума транспортных средств на новых источниках энергии.
1. Полиуретановая звукопоглощающая губка
Высокоэффективный пенополиуретан часто используется в качестве акустических решений в компонентах транспортных средств. Его низкая плотность и легкий состав эффективно предотвращает передачу шума между салоном и экстерьером автомобиля, обеспечивая лучшее звукопоглощение, чем традиционный полиуретан.
Пенополиуретан также можно использовать для звукоизоляции аккумуляторных блоков, электродвигателей, дверей, сидений и т. д., повышая шум и шум при движении. Кроме того, его превосходная амортизация и долговечность делают его ветераном автомобильного применения в условиях NVH.
2. Резиновая пена EPDM с открытыми порами.
Вспененный каучук EPDM с открытыми порами и специальной полузакрытой ячеистой структурой обеспечивает превосходную звукоизоляцию и амортизацию. Его часто используют для заполнения полостей в транспортных средствах и другом оборудовании для снижения шума.
Кроме того, резина EPDM устойчива к теплу, холоду, коррозии и старению, обладает хорошей гибкостью при низких температурах, устойчивостью к деформации и экологичностью, что делает ее нетоксичной, без запаха и превосходной по общим характеристикам.
3. Пенопластовые изделия IXPE
Пеноматериалы IXPE изготавливаются из вспененного полиэтилена, сшитого электронным лучом, и обладают легкими, воздухонепроницаемыми, теплоизоляционными, огнезащитными и амортизирующими свойствами.
Пена IXPE эффективно снижает шум и вибрацию в салоне автомобиля, а ее превосходные водонепроницаемые, влагостойкие и коррозионностойкие свойства защищают внутренние компоненты автомобиля и продлевают срок их службы.
Они обычно используются во внутренних, наружных и уплотнительных компонентах электромобилей.
III. Легкий автомобиль на новой энергии
Эксперименты показывают, что легкий автомобиль на новой энергии может увеличить запас хода на 5–10%, сокращая потребление энергии и выбросы углекислого газа.
В настоящее время многие производители активно продвигают разработку и применение легких материалов для новых энергетических транспортных средств.
1. Новый пенопласт – пенопласт из алюминия.
Пенопласт – новый многофункциональный материал с уникальной структурой и отличными свойствами. Его низкая плотность и высокая жесткость в сочетании с превосходной энергопоглощающей и амортизирующей изоляцией делают его идеальным для автомобильных деталей. Эти детали хорошо поглощают кинетическую энергию и значительно снижают вес автомобиля. При использовании пенопласта можно уменьшить вес детали как минимум на 1/3.
2. Микровспененные материалы
Микровспененные материалы – это неметаллические пенопластовые материалы, изготовленные из термопластичных эластомеров методом микровспенивания. Их ключевое преимущество – сохранение первоначальных свойств при снижении веса. Например, производитель автомобилей применил технологию физического микровспенивания в модели VV7, снизив вес изделия примерно на 10 %, и технологию химического микровспенивания в модели F7, уменьшив вес на 25–28 %.
